Nếu bơm ly hợp bị hỏng sẽ khiến người lái đạp lên ly hợp và không mở được hoặc vô cùng nặng nề.Đặc biệt khi chuyển số sẽ khó chuyển số, tách không hoàn toàn, thỉnh thoảng sẽ bị rò rỉ dầu từ xi lanh phụ.Một khi xi lanh phụ ly hợp bị hỏng, chín trong số mười cụm sẽ được thay thế trực tiếp.
Vai trò của bơm trợ lực ly hợp trong hệ thống là: khi người lái đạp bàn đạp ly hợp, cần đẩy đẩy piston của xi lanh chính để tăng áp suất dầu, đi vào bơm trợ lực qua ống mềm, buộc cần kéo của bơm trợ lực ly hợp lên. bơm trợ lực để đẩy càng nhả và đẩy ổ trục nhả về phía trước;
Khi người lái nhả bàn đạp ly hợp, áp suất thủy lực được giải phóng, càng nhả càng trở về vị trí ban đầu dưới tác động của lò xo hồi vị và ly hợp lại không ăn khớp.
Bơm ly hợp chính và bơm tăng áp (còn gọi là bơm phụ) tương đương với hai xi lanh thủy lực.Có hai ống dẫn dầu ở bơm chính và chỉ có một ống ở bơm phụ.
Khi ly hợp được nhấn, áp suất của xi lanh chính được truyền đến xi lanh phụ và xi lanh phụ hoạt động.Đĩa ép ly hợp và đĩa ly hợp được tách ra khỏi bánh đà thông qua càng nhả.Sau đó ca làm việc có thể bắt đầu.
Khi ly hợp được giải phóng, xi lanh phụ ngừng hoạt động, đĩa áp suất và đĩa ly hợp tiếp xúc với bánh đà, quá trình truyền lực tiếp tục và dầu trong xi lanh phụ chảy ngược lại.
Hộp.
Thời gian đăng: 30-12-2022